7月份乘用車的銷量與6月份相比，其下降的比例有所加劇，但在同比方面則依舊保持著上升的趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年7月份乘用車銷量92.59萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.1%，同比增長(zhǎng)13.2%。7月全國(guó)乘用車產(chǎn)量99.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長(zhǎng)19.9%。

    由于7月長(zhǎng)江流域的洪災(zāi)是比較嚴(yán)重，對(duì)物流和汽車銷售產(chǎn)生了不利影響，因此7月乘用車的產(chǎn)銷量均下降也是在預(yù)料之中的。2010年7月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)量總計(jì)為995593臺(tái)，同比增長(zhǎng)了19.9%，環(huán)比今年6月的1042642臺(tái)減產(chǎn)4.3%。不過(guò)值得一提的是，MPV車型的產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)了2.0%，達(dá)到了33683臺(tái)。

    轎車和SUV產(chǎn)量上呈現(xiàn)的下降趨勢(shì)，在銷量有同樣的表現(xiàn)。乘用車在7月全國(guó)的銷量為925898臺(tái)，同比增長(zhǎng)了13.20%，但環(huán)比下滑6.1%。其中轎車的銷量達(dá)到了647135臺(tái)，在乘用車銷量中占據(jù)了大半江山。不過(guò)轎車銷量環(huán)比6月份卻下降3.3%，而MPV、SUV和微客均出現(xiàn)了不同程度的下降。

    國(guó)內(nèi)7月份狹義乘用車生產(chǎn)商（不包含微客銷量）銷量排行的前三名依舊被上海大眾、上海通用與一汽大眾奪得所占據(jù)，不過(guò)第二名和第三名的順序有所變化，上海通用取代一汽大眾升至亞軍。北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)依靠自身產(chǎn)品的實(shí)力，排名4、5位。一汽豐田的部分車型由于要進(jìn)行換代而降價(jià)促銷，使得銷量快速增長(zhǎng)，名列第6位。自主品牌方面奇瑞和比亞迪分別占據(jù)8、9名的位置。

    廣義乘用車銷量方面，上海通用五菱則繼續(xù)占據(jù)第一位置，狹義乘用車的前三名則分別占據(jù)2-4位。在6月銷量有突破的長(zhǎng)安汽車在本月跌至到第7名。微客雖然市場(chǎng)下滑，但是產(chǎn)銷量基本平衡，在這種情況下，價(jià)格不會(huì)走低，因此中國(guó)乘用車市場(chǎng)現(xiàn)在是穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

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